Qyteti i njohur evropian synon ta shtojë edhe një dritë në semaforë – ja për çfarë do të shërbejë

Roma së shpejti mund të bëhet një nga qytetet e para evropiane që do të testojë një koncept krejtësisht të ri të menaxhimit të trafikut. Ai përfshin futjen e një semafori të katërt – një sinjal të bardhë, i cili duhet të lehtësojë komunikimin midis infrastrukturës së trafikut dhe automjeteve autonome.

Sot, trafiku në kryqëzime rregullohet nga tre semaforë të njohur mirë. E kuqja tregon një ndalesë të detyrueshme, e verdha paralajmëron për një ndryshim në sinjalistikë dhe e gjelbra lejon kalimin. Ky sistem ka funksionuar pothuajse i pandryshuar për dekada. Megjithatë, zhvillimi i drejtimit autonom dhe rrjeteve inteligjente të trafikut hap mundësinë e menaxhimit të ndryshëm të trafikut. Semafori i ri i bardhë është projektuar si pjesë e një sistemi në të cilin automjetet dhe semaforët shkëmbejnë informacion me njëri-tjetrin në kohë reale.

Siç skruajnë mediat, drita e bardhë është menduar kryesisht për automjetet autonome që, falë komunikimit të ndërsjellë, mund të koordinojnë në mënyrë të pavarur kalimin e tyre nëpër kryqëzime. Kur sinjali i bardhë ndizet në një semafor, shoferët e makinave klasike thjesht do të duhet të ndjekin automjetin përpara tyre dhe rrjedhën e trafikut. Në të njëjtën kohë, makinat autonome do të merrnin përsipër koordinimin e kalimit nëpër kryqëzim, duke i lënë kështu disa nga vendimet që shoferët aktualisht marrin në dorë të një sistemi inteligjent trafiku.

Ideja nuk është krejtësisht e re. Në Shtetet e Bashkuara ka pasur tashmë kërkime mbi përfitimet e mundshme të këtij modeli të menaxhimit të trafikut. Një studim i vitit 2023 nga Universiteti i Karolinës së Veriut zbuloi se një përqindje më e lartë e automjeteve autonome mund të zvogëlonte ndjeshëm mbingarkesën dhe kohën e pritjes në semaforët. Simulimet kompjuterike sugjerojnë se kryqëzimet e pajisura me këtë sistem mund të kenë fluks më të lartë automjetesh dhe të rregullojnë trafikun në mënyrë më efikase.

Pavarësisht rezultateve premtuese, ekspertët paralajmërojnë se që sistemi të funksionojë me sukses, duhet të ketë mjaftueshëm automjete autonome në rrugë. Për sa kohë që numri i tyre është i vogël, sinjalet klasike të trafikut do të mbeten të domosdoshme. Përveç kësaj, futja e dritave të bardha do të kërkonte modernizim të konsiderueshëm të infrastrukturës ekzistuese. Zëvendësimi i semaforëve dhe përshtatja e sistemeve të trafikut do të përfaqësonte një sfidë të madhe financiare dhe teknike.

Prandaj, pritet që teknologjia fillimisht të testohet në vende më të mbyllura , siç janë portet, zonat industriale ose zona të tjera të kontrolluara, ku mund të testohet në mënyrë të sigurt përpara një vendosjeje të mundshme më të gjerë. Edhe pse drita e bardhë është ende në fazën e testimit, Roma mund të bëhet një nga pionierët e një brezi të ri zgjidhjesh trafiku që mbështeten në lidhjen e automjeteve, infrastrukturën e trafikut dhe inteligjencën artificiale.